ремонт автомобилей СВАО
Автосервис и ремонт автомобилей в Москве
8 495 783-35-53
8 (905) 548-01-01 - слесарный цех
8 (905) 548-27-72 - кузовной цех
8 (905) 548-02-02 - автозапчасти
заказать звонок
Заказать звонок
Ваше имя *
Телефон *
E-mail
 
Контрольные символы *
 
задать вопрос
Задать вопрос
Ваше имя *
Телефон
E-mail *
Ваш вопрос *
 
Контрольные символы *
 
x
СТО СГ-Моторс Медведково

8 (495) 783-35-53

Чермянский пр., д.5, стр.6

метро Медведково

Часы работы: с 9.00 до 21.00

Проверяем свечи зажигания




04.03.2015
Проверяем свечи зажигания
Одной из главных причин поломки двигателя является неисправность системы зажигания, а именно свечей. Попробуем выявить причины их неисправности и провести их диагностику.

Со временем даже новый автомобиль начинает огорчать своих хозяев перебоями в работе двигателя. Двигатель начинает чихать и не выдает характеристик, заявленных производителем. В чем же может быть дело? Опыт водителей показывает, что одной из наиболее вероятных причин такого поведения двигателя (особенно в первые тысячи пробега) является неисправность системы зажигания, а именно свечей. Попробуем выявить причины их неисправности и провести их диагностику.

В чем же причина? Иногда простого взгляда опытного водителя на свечу зажигания бывает достаточно для выявления таких патологий двигателя, которые выявляются лишь компьютерной диагностикой. Поэтому обратите внимание на свечи, причиной износа которых могут послужить следующие факторы:

  • Очень высокие нагрузки на двигатель — частая причина, вызванная неопытностью водителей;
  • Слишком большой (часто) или слишком маленький (реже) зазор. Ошибка при выборе или монтаже свечи;
  • Неполадки в топливной системе или в системе смазки двигателя. В новых двигателях часто брак или низкое качество ГСМ.

Начинаем проверку

Первое что делаем, осматриваем свечи на предмет отсутствия малейших дефектов — сколов или трещин изолятора, разного рода деформаций. Свеча должна выглядеть новой, грязь и пыль первый враг свечи.

Далее выкручиваем свечи и обследуем их внутреннюю часть. Обратите внимание на состояние тепловых конусов, их цвет и количество налета на них. Эти показатели для свечей одного двигателя должны быть одинаковыми. Чернота нагара имеет место при проблемах в системе питания двигателя.

Свечи с маслянистым нагаром свидетельствуют о необходимости ремонта системы смазки или питания. Такой нагар маловероятен и на новых двигателях говорит о браке. Свечи с таким нагаром априори делают невозможной нормальную работу двигателя.

Причина нестабильной работы двигателя может быть в пробое изолятора свечи. Он проявляется в виде черной дорожки по глянцевой поверхности наконечника и, по сути, говорит о его разрушении.

Стоит оговориться, что прежде чем ставить окончательный диагноз, списывая плохую работу двигателя на неисправность свечей, следует проверить свечи методом, дающим стопроцентную уверенность в их исправности или неисправности.

Перед снятием свечей на проверку

Промаркируйте свечи, если будете снимать их все сразу! Важно после проверки поставить их в те же цилиндры, из которых их демонтировали. После выкручивания свечи тщательно вытрите ее ветошью, смоченной в бензине. Это предотвратит попадание в двигатель нежелательных частичек грязи. В этих же целях на место вынутой свечи закручивают заглушку – старую свечу.

Способ № 1

Проверка свечи «на искру». С помощью щупа выставляют требуемый зазор. Свечу вставляют в наконечник высоковольтного провода, надевают резиновую перчатку, прижимают боковой электрод к корпусу двигателя и запускают стартер. Во время работы стартера наблюдают за искрой. Все эти действия намного удобнее проводить с напарником, тем более что в современных двигателях высоковольтные провода имеют сравнительно небольшую длину.

В идеале периодически должна появляться ярко-синяя искра. Если искра слабая красного цвета, то свеча требует очистки (чаще всего чистят свечи с помощью пескоструйной установки). В случае отсутствия искры – свеча неисправна и требует замены.

Способ № 2

Заключается в измерении электрического сопротивления свечи. Сам по себе центральный электрод должен иметь сопротивление, стремящееся к нулю, но иногда производитель вставляет в свечу резистор для подавления помех, номиналом от 4 до 6 кОм. При результатах измерений более 12 кОм свеча, скорее всего, неисправна. Сопротивление между центральным электродом и корпусом свечи (сопротивление утечки) измеряют мегомметром. Если его величина менее 3Мом, свеча неисправна, замените ее.

Способ № 3

Подключите провод от пьезоэлемента зажигалки к контакту свечи, а его металлическую часть к резьбе свечи. Нажмите кнопку пьезоэлемента и наблюдайте появление искры. Опыт проводить лучше при слабом освещении, так как искра будет достаточно слабой. Отсутствие искры свидетельствует о неисправности свечи.

Заключение

Из всего вышенаписанного видно, что проверка свечей зажигания под силу даже начинающим автолюбителям. Самое главное следить за состоянием мотора и всех его систем. Своевременно проводить плановые осмотры, проводить замену расходных материалов, к которым относятся и свечи. Пробег среднестатистической свечи составляет примерно 40 000 километров, но желательно заменять их через каждые 20–30 тысяч.

Ссылки по теме:

Назад к списку
vk fb tw